好消息传来黄皮运20装4发涡扇 [复制链接]

（运-20运输机）

运-20运输机相信大家都很熟悉了，作为我国自主研发的首款大型运输机，运-20的出现填补了我国在该领域的空白，也完善了我国空运战略体系。运-20在近年来表现可谓十分活跃，从支援疫情到出国援助再到*事训练，我们总能看到运-20的身影，也让其不负“鲲鹏”之名，而最近又有一则关于运-20运输机的好消息传来。

近日，国内社交媒体上公开了一张由网友拍摄的运-试飞照，一架编号为“”的运-20运输机从机场起飞，其特殊之处在于首先这是一架“*皮”运-20，而我们知道“*皮”机型一般都是测试机型，那么这架“*皮”运-20又是在测试什么呢？

（“*皮”运-20装4发涡扇-20试飞）

我们可以看到，这架运-20的机翼部位的4发航空发动机要比之前的更大更粗，这说明这架“*皮”运-20正在测试新型发动机，至于测试哪款发动机呢？相信很多人都已经明白了，这肯定就是专为运-20运输机适配的涡扇-20大涵道比航空发动机。对于运-20而言，只有装配了涡扇-20发动机，才能算“完全体”，为什么这样说呢？

在运-20部署初期，我国从俄罗斯购买D-30KP-2发动机作为运-20的发动机。据公开资料显示，从年到年这11年内，我国向俄罗斯联合发动机公司采购多达台D-30KP-2发动机，一台D-30KP-2发动机单价在万美元左右，也就是说购买俄航发我们少说也花了13亿美元；而除了成本高，D-30KP-2发动机更像是作为运-20的“应急发动机”，因此难以完全发挥运-20的全部运力；更重要的是毕竟这是俄罗斯人的发动机，只会买他国的终究、还是会受制于人。

（俄D-30发动机）

后来我国对D-30KP-2发动机进行仿制，研制出涡扇-18发动机，但涡扇-18也只是初步解决国产化的问题，其推力与俄航发差别不大，如何真正发挥运-20的实力，这个重担也落在涡扇-20头上。而从这几年的研发来看，我国在涡扇-20研发进度上还是挺顺利的，据获悉涡扇-20在年就被曝出在伊尔-76运输机上进行了试飞。

（99A坦克）

涡扇-20发动机基于涡扇-10A发动机研发而来，而后者被认为将会是中国隐身战略轰炸机轰-20所使用的发动机。相比于推力12.5吨级的D-30KP-2发动机以及仿制俄航发的涡扇-18发动机，涡扇-20的推力据说能达到16吨。当初在设计运-20的时候，将其最大运载力设定为66吨，而4发涡扇-20就能让这个目标成为现实，而这对于我们来说又有何意义？

对于运输机而言，更大的运载力无疑意味着能运送更多的东西，同时也能让解放*出击效率进一步提升。打个比方，安装俄航发与涡扇-18的运-20其运载力只有55吨，这意味着运-20无法一次运送我国最强的99A坦克，因为99A坦克重量达到58吨，以前想运送一辆99A坦克就必须将其拆解，然后至少出动2架运-20。但如今安装涡扇-20的运-20其运载力提升20%达到66吨，不仅一架运-20就可以运走一辆99A，而且还有剩余空间运送人员与其他装备，这么一看就能明白涡扇-20对于运-20的意义了，因为这意味着运-20的核心问题得到解决。