北京白癜风能治么英国发动机巨头；在华行贿哪些“高管”？
据英国《星期日泰晤士报》称，2012年12月6日，全球发动机巨头罗尔斯-罗伊斯公司，涉嫌贿赂中国国航和东航高管遭到英国监管机构调查。罗罗公司在2005年和2010年赢得中国国航和东航20亿美元发动机订单（2013年1月8日东方早报）。
2005年巴黎航展，国航在罗罗公司为其20架A330客机购买“遄达700”发动机，订单8亿美元。2010年，东航向罗罗公司订购同类型发动机，价值12亿美元。罗罗公司一次行贿印尼前总统苏哈托之子汤米
#8226;苏哈托2000万美元及一辆劳斯莱斯豪华房车，可见英国人出手很大方。国航、东航两公司订购20亿美元的大单，不是一笔小数目，按照国内高管、官员吃回扣规则，即使是10%回扣，也是2亿美元的大数目。如果没有这样的大额回扣，任你什么质量，国内高管们也可能是不买单的。如此，不是意味10几个亿落人国内两大航空公司高管层腰包吗？
《星期日泰晤士报》称中国涉案高管陈新，先后任职国航和东航，在2011年4月涉嫌接受西方公司代理人贿赂而被捕。陈新2008年底从国航规划发展部副总经理位置，跳槽至东航担任规划发展部副总经理，被调查时为东航营销委副总经理。陈新无论在国航、东航一直是中层副职，显然，吃下英国罗罗公司20亿美元大单，绝不是他之能力所能为，陈新只能是被推在台前的小卒，而真正决策的一定另有其人，而决策者非两公司高层莫属。也只有他们才敢于有吃下如此大单的胃口。当然，陈新不但参与分一杯羹，更是这一幕后交易关键知情人！只是事发快两年，怎不见国航、东航高管层被牵扯落马？究竟是陈新一言不发还是纪检部门敲不开陈新的嘴？他国为此行贿案反腐急风暴雨，我们国内怎么鸦雀无声？难道涉及扳不动的高官？
2005年达成购买“遄达700”发动机交易时，陈新任职国航，陈被捕时任职东航。国航称陈被捕是因为与其在东航工作相关，东航则称与国航相关。两家公司都想撇清关系，与陈新切割！事实上，购买“遄达700”发动机20亿美元大单，国航、东航都有份，国航、东航高管层真的能切割，真的能撇清吗？显然，达成交易时的国航、东航高管层怎么也撇不清？
罗罗公司从去年开始对公司在亚洲行贿事件进行内部调查，罗罗发布声明称，就英国严重欺诈办公室(SFO)关切印度尼西亚和中国中间商存在贿赂和腐败问题，已向SFO提交相关信息，可能导致对公司或员工个人起诉。英国严重欺诈办公室就本国企业在华行贿问题着手调查已经是很难得了，更让人想不到的罗罗公司内部也对在亚洲行贿事件进行调查。可见英国人对企业采取腐败手段营销问题很重视。这在我们国内显然是绝不可能的！难怪这些国家企业素质信誉好；只是到了我们国家就学会行贿；这大概也是适应环境吧？
有意思的是罗罗公司与东航的交易，正是英国首相卡梅伦2010年11月访华订单一部分。当时这些商业大单值得整个英国为之骄傲。此事可是关系英国首相卡梅伦面子的事，英国严重欺诈办公室(SFO)怎么就毫不顾惜情面？这不是要让首相卡梅伦为之难堪吗？难道真的就不怕卡梅伦首相报复？英国佬玩的是什么一套啊，真的让人看不懂？
拥有4万多员工罗罗公司，2011年销售额为113亿英镑。罗罗公司在华业务包括民用航空、船舶、能源以及核能，包括国航、东航、南航以及海航在内国内多家航空公司都是罗罗发动机客户。人们真的不知道罗罗公司究竟行贿了多少中国公司，行贿了多少中国高管层？这些年来，中国高管非常热心海外采购，原来外国人也学会了以行贿回扣对付中国高管，如此看来，不知有多少海外企业在中国行贿？不知有多少中国高管将被外国人拉下水？当然，我们的高管也都很脆弱，是拒腐防变能力的！
去年，华尔街曝出，北京某高官向美国佬的金沙集团索取3亿美元贿赂，真是胃口不小大手笔。这一切不可能是空穴来风，可至今中国官方没有回应。此番涉及贿赂国航、东航腐败案，难道还将沉默下去吗？如此则将让陷入迷团的公众大加怀疑了？
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